2000吨大型航标船“海巡173”轮顺利下水

    9月26日，由武船集团为广东海事局建造的2000吨大型航标船在武昌总部顺利下水，广东海事局局长陈毕伍、南海航海保障中心书记肖明、广东海事局基建装备处处长李思强、广州航标处处长李忠、中船工业第七〇八研究所主任助理于再红、中国船级社武汉分社副总经理杜海根、武船集团总经理梁师清为广东海事局大型航标船“海巡173”轮下水剪彩，广东海事局局长陈毕伍行掷瓶礼。

    大型航标船“海巡173”轮总长73.3米，排水量2000多吨，该船主要用于我国南海海域各个港口、航道的灯浮标和灯柱等助航设备设施的设置、撤除、检查和维护作业，并能兼顾海上防污染和无线电导航信号检测等任务。该船为钢制、单甲板、局部双层底，前倾首、双桨、双舵、柴油机推进的大型航标船，自持力为40天，在6级以下海况时可以安全巡航，在4级以下海况可以安全作业，具备动力定位能力，吊机最大起重负荷20吨，艏艉配备侧推器及全回转舵桨推进器，极大提升了船舶的操纵性能。

    在船舶建造过程中，船舶公司高度重视船东、船检、设计院提出的合理建议，特别是在该船的上层建筑净高、信息设备和天线布置、航标作业设备安装以及水线以上桅杆和雷达安装高度与方式上，主动和船东船检沟通，仔细研究改进措施，在各方的努力下，该项目对外报检一次合格率为100%，探伤一次合格率也为100%，有效保证施工质量，受到船东、船检好评。

长江航道局2000方挖泥船“长狮15”顺利下水

    9月28日，由武船集团船舶公司为长江航道局建造的2000方挖泥船“长狮15”在武昌总部顺利下水。继9月18日，13000吨甲板运输船姊妹船一船离厂一船下水后，11天内船舶公司搬迁生产两手抓，连续完成了5型6艘船的开工、下水、离厂任务，为到来的国庆献礼。

    2000方挖泥船“长狮15”是武船集团船舶公司为长江航道局建造的第三艘2000方挖泥船，总长93.1米，型宽23米，载重量约5700吨。该船在航行推进、挖泥疏浚、铰刀、绞车封水等系统广泛应用变频技术，使船舶控制较母型船更加灵活，效率更好，更为环保节能。泥泵主机采用横扭距功率输出，使施工效率大范围提高，疏浚产量能从2000方/小时，提升到2600方/小时。

    自该船建造以来，为确保打造一艘高质量精品船舶，武船集团船舶公司高度重视，从生产技术准备、中间产品制造、船台搭载等方面出发，总结系列船舶建造经验，统筹优势资源，全方位保证船舶质量和进度。在船舶船台搭载阶段，公司处在搬迁双柳、机构整合时期，面临时间紧任务重的困难，船舶公司发挥武船人能吃苦、不怕苦的优良传统，连续加班全力以赴拼抢各工序完整性，为船舶下水创造了有利条件。
　　该船下水后已由拖船渡航至双柳码头进行后续的系泊试验，标志着该船在武昌总部的建造工作圆满收官。